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车市重返久违的高增长

http://zhj.auto.sina.com.cn 2016年08月11日 11:45 南方日报 0 字号:    

  淡季飘红!8月9日,乘联会发布数据,7月我国乘用车销量为1570202辆,同比增长达到26.4%。在此基础上,前7月我国乘用车累计销量为1203.12万辆,同比增长13.8%。其中,SUV和新能源汽车仍然是增长亮点,SUV市场销量为57.96万辆,同比增长44.5%,依旧维持在高位增长。而轿车市场也出现同比止跌回升迹象。

车市重返“久违”的高增长?

  分析指出,7月份乘用车市场的高速增长,一方面是受购置税减半政策退出、部分城市限购传闻的影响;另一方面则是由于去年同期我国汽车市场处于低位,基数较低。乘联会秘书长崔东树表示,按照市场当下的走势,总体看8月车市,零售实现20%以上的较高增速仍是可以预期的。

  购置税翘尾因素开始显现

  7月份,我国乘用车销量为1570202辆,同比增长达到26.4%。其中,轿车销量为844567辆,同比提升15.3%;MPV销量为14.59万辆,同比增长35.1%;SUV市场销量为57.96万辆,同比增长44.5%,环比下滑6%。

  在此基础上,前7月,我国乘用车累计销量为1203.12万辆,同比增长13.8%。其中,轿车销量为636.68万辆,同比下滑0.9%;MPV市场累计销量为126.7万辆,同比增长14.5%;SUV市场累计销量为439.73万辆,同比增长44.6%。

  在产量方面,7月我国乘用车产量167.21万辆,同比上升34.7%。其中,轿车产量为85.75万辆,环比下降5.6%,同比上升22.2%;MPV产量为17.43万辆,环比上升1.3%,同比上升53.5%;SUV产量为64.02万辆,环比上升0.7%,同比上升50.3%。而前7月,我国乘用车累计产量为1229.69万辆,同比上升11.8%。

  分析指出,市场的走强,直接说明了终端需求较强,加上购置税优惠政策提早退出的传言流传较广,以及部分城市限购猜测等,引发一些消费者关注,刺激了部分消费者提早购车。

  “按照上次购置税减半政策的经验,如果政策届时退出,市场将会出现一定的翘尾现象。”东风标致总经理李海港表示。

  多家车企交出最好成绩单

  得益于整体市场向好,多家车企都交出了一份满意的成绩单,部分跨国企业甚至创出了7月的“史上最佳成绩”。

  据悉,福特7月份销售88189辆,较去年同期劲增15%。长安福特汽车、江铃汽车以及福特品牌进口车型,今年1至7月累计销量合计652836辆,实现同比增长6%。在国产乘用车型方面,长安福特7月销售69074辆,相较去年7月增幅高达20%,今年1至7月累计销量突破50万辆,达503719辆,同比增长11%。而江铃汽车7月共销售17748辆,同比增长6%,今年1至7月累计销量为139262辆,较去年同期下降5%。

  另一巨头通用汽车,7月零售销量较去年同期增长18%。别克、凯迪拉克以及宝骏品牌均创下了7月销量历史新高。在此基础上,通用汽车在中国市场累计总销量同比增长6.8%,达208.1万辆。数据显示,凯迪拉克品牌7月销量同比劲增90%,达到8757辆。其中,ATS-L豪华型轿车以及XT5豪华跨界车7月销量均突破2600辆。XTS豪华型轿车销量较去年同期增长54%。而别克品牌7月销量总计89404辆,同比增长30%。宝骏品牌销量同比增长61%,达44320辆。雪佛兰品牌销量达30287辆,同比减少15%。

  在日系方面,本田7月在华销量为10.19万辆,同比增长了39.5%。其中,东风本田销售50638辆,相比去年同期增长了64.6%,广汽本田销量为51399辆,相比去年同期增长了21.2%。

  新能源汽车销量增长1.6倍

  从整体市场来看,新能源汽车依旧是最大的亮点。

  据乘联会的厂家销售数据,7月新能源乘用车呈现同比高增长和环比季节调整的特征,狭义乘用车销量29479辆,同比增长162%,环比下滑13%。

  其中,插电式混合动力销量为9161辆,同比增长51%;纯电动车销量达到20318辆,同比增长293%。

  在此基础上,今年前7月的新能源乘用车总体销量15万辆,同比增长140%。其中,纯电动车销售10万辆,同比增长184%;插电混动销售5万辆,同比增长82%。

  分析指出,历年的新能源车都是前低后高的加速拉升走势,今年市场也呈现类似轨迹。前3月市场降温,4-6月新能源车进入增1.5倍的高增长,7月同比增长162%,后续还有进一步拉高的迹象。

  不过,从乘联会数据来看,我国新能源汽车市场的发展极不平衡,非限购地区的新能源车市场占有率仅有0.1%。

  “近两年中国新能源车的发展速度很快,新能源普及率从2014年的0.1%快速上升到2016年的0.7%。”崔东树表示,国内新能源车的普及率形成巨大的差异,北京的新能源车销售从2015年的1.5%占比上升到2016年的6.2%。而广大非限购地区的新能源车市场占有率仅0.1%。

  8月市场有望维持高增长

  “如同预期,年度呈现前低中高的走势。7月乘用车市场零售达到157万,同比增速26%,环比微降5%,为经济稳增长继续作出重大贡献。”崔东树指出,7月份,市场零售量增长26%是克服了工作日和天灾因素,但去年市场超低基数是更关键的增量因素。分析指出,7月份市场各种因素相互叠加,从销量数据环比下滑5%来看,主要受到7月工作日有所减少,部分车企因冲刺半年业绩,6月存在压库行为所影响。

  市场人士指出,8月份是传统车市的秋季启动期,各类年型车和新品加速布局。市场随着新学年的开学,车市增量将逐步走强。

  “7月厂家生产量较高但批发量偏低,厂家库存得以弥补,8月渠道在低库存下的合理补库也是正常。总体看8月车市,零售实现20%以上的较高增速仍是可以预期的。”崔东树表示,不过,大部分厂家在8月第一周会例行“放高温假”检修设备,对7月末和8月初的产销量有所影响。

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